柴油機礦用多級泵

柴油機礦用多(duō)級泵

柴油機礦(kuang)用多級泵

多級柴(chái)油機泵為多級分(fen)段式,其吸入口位(wèi)于進水段上,成水(shui)平方向,吐出口在(zài)水段上垂直向上(shang),其揚程可根據使(shǐ)用需要而增減水(shui)泵級數。水泵裝配(pèi)良好與否,對性能(néng)🐪影響關系很大,尤(you)其是各個葉輪的(de)口出與導翼的進(jin)出中心,其中稍有(yǒu)偏差💚即将使水泵(beng)的流量減少,揚程(cheng)降低效率差,故在(zài)檢修裝配時務必(bi)注意。

産品概述
結(jie)構說明:
多級柴油(yóu)機泵為多級分段(duan)式,其吸入口位于(yu)進水🛀🏻段上,成水平(píng)方向,吐出口在水(shui)段上垂直向上,其(qi)揚💔程可根據💋使用(yong)需要而增減水泵(beng)級數。水泵裝配良(liáng)好與否,對性能影(ying)響關系很大,尤其(qí)是各個葉輪的口(kǒu)出與導翼的進出(chu)♈中心,其中稍有偏(pian)差🏃‍♀️即将使水泵的(de)流量減少,揚程降(jiàng)低效率差,故在📐檢(jian)修裝配時務必注(zhu)意。
多級柴油機泵(bèng)主要零件有:進水(shuǐ)段、中段、出水段、葉(ye)輪、導翼擋闆、出水(shui)段導翼、軸、密封環(huán)、平衡環、軸套、尾蓋(gai)及軸承⛱️體。
進水段(duan)、中段、導葉擋闆、出(chu)水段導翼、出水段(duan)及尾蓋🌍均為⭐鑄鐵(tiě)🍉制成,共同形成泵(beng)的工作室。
葉輪為(wéi)優質鑄鐵制成,内(nei)有葉片,液體沿軸(zhou)向單側🧑🏾‍🤝‍🧑🏼進🐆入,由于(yu)葉⛹🏻‍♀️輪前後受壓不(bu)等,必然存在軸向(xiang)力,此軸向力由平(píng)衡盤來🥰承擔,葉輪(lún)制造時經靜平衡(héng)試✂️驗。
軸為優質炭(tàn)素鋼制成,中間裝(zhuāng)有葉輪,用鍵、軸套(tào)及軸套螺母📧固定(dìng)在軸上。軸的一端(duān)裝聯軸器部件,與(yǔ)電機直接連接。
密(mi)封環為鑄鐵制成(chéng),防止水泵高壓水(shuǐ)漏回進水部👣分⚽,分(fen)别❤️固定在進水段(duan)與中段之上,為易(yì)損件,磨損後可用(yòng)備件更換。
平衡環(huán)為鑄鐵制成,固定(dìng)在出水段上,它與(yu)平衡共💜同組成💯平(ping)衡裝置。
平衡盤為(wei)耐磨鑄鐵制成,裝(zhuang)在軸上,位于出水(shuǐ)段與尾蓋之間,平(ping)衡軸向力。 
軸套為(wei)鑄鐵制成,位于填(tian)料室處,作固定葉(yè)輪和保🙇🏻護💯泵軸入(rù)用,為易損件,磨損(sun)後可用備件更換(huan)。
軸承是單列向心(xin)球軸承,采用鈣基(ji)潤滑脂潤滑。
填料(liao)起密封作用,防止(zhǐ)空氣進入和大量(liang)液體漏出,填料密(mì)❌封由進水段和尾(wei)蓋上的填料室,填(tián)料壓蓋,填料⁉️環及(jí)填料等組成,少量(liàng)高壓水流入填料(liào)室中起水封作用(yòng)。填料的松緊程度(dù)必須适當,不可太(tai)緊亦不可太松,以(yi)液體能一滴一滴(di)的滲出為準。如果(guo)填料太緊,軸套容(rong)易發熱,同時耗費(fei)功率。填料太松,由(yóu)于液體流失要降(jiàng)低水泵的效率。
技(ji)術參數:
流量:6.3-300m3/h;
揚程(cheng):13-650m;
功率:2.2-400KW;
轉速:1450-2950r/min;
口徑:φ50-φ200;
溫(wēn)度範圍:≤105℃;
工作壓力(lì):≤3.0Mpa。
産品特點:
1、水力模(mó)型先進,效率高,性(xing)能範圍廣。
2、泵運行(hang)平穩,噪音低。
3、軸封(fēng)采用軟填料密封(feng)或機械密封,密封(fēng)安全可靠、結構簡(jiǎn)單,維🌈修方便快捷(jié)。
4、軸為全封結構,确(que)保了不與介質接(jie)觸,不鏽蝕,使用壽(shòu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻命長。
 

掃一掃微信(xin)聊

·