單體(ti)泵的組成：單體(tǐ)泵由柱塞、柱塞(sai)套筒、回位彈簧(huang)、彈簧座、出油閥(fa)、出油閥座、出油(yóu)閥彈簧、出油閥(fá)壓緊☁️螺帽等零(líng)件組☂️成。
１、出油閥(fá)的構造
（１）出油閥(fá)和閥座是精密(mi)偶件，采用*合金(jīn)鋼制造，其導孔(kǒng)、上下☔端面及座(zuo)孔經過精密的(de)加工和研磨，配(pei)對以後不能互(hu)換。
（２）出油閥的圓(yuán)錐部是閥的軸(zhou)向密封錐面，閥(fá)的錐部在導💜孔(kong)中滑動配合起(qi)導向作用。尾部(bù)加工有切槽㊙️，形(xíng)成十字形斷面(mian)，以便使燃油通(tōng)過。出油閥中部(bu)的圓柱面🚶叫減(jiǎn)壓帶，它與密封(fēng)錐面間形成了(le)一個減壓容積(jī)。
（３）閥座的下端面(miàn)和柱塞套筒的(de)上端面是精密(mi)加工🌍嚴密😘貼合(hé)，它是通過壓緊(jǐn)螺帽以規定的(de)扭緊力矩來壓(ya)緊的。壓緊螺帽(mào)與閥座之間有(you)一定厚度的銅(tong)制高壓密封墊(nian)☀️圈。出油閥壓緊(jǐn)❌螺帽和殼體上(shang)端面間還有低(di)壓密封墊❓圈。
（４）在(zai)出油閥壓緊螺(luó)帽内腔裝有帶(dài)槽的減容器，以(yǐ)減小内腔空🤟間(jian)的容積，促進噴(pēn)停迅速，限制出(chu)油閥*升程的作(zuo)用。
２、出油閥的作(zuo)用
（１）防止噴油前(qián)滴油，提高噴射(she)速度：噴油泵供(gong)油時，待油壓☔高(gāo)😄于出油閥彈簧(huang)的預緊力和高(gāo)壓油管内的♌殘(can)餘壓力㊙️後，出油(you)閥🥵升起⚽，其密封(feng)錐面離開閥座(zuò)。必須等到出油(you)閥上的減壓帶(dài)完✂️全離開閥座(zuò)的導向孔時，泵(beng)油室的燃油才(cái)能進入❌高壓油(you)管。
Ｐ泵<Ｐ簧＋Ｐ殘—開；
Ｐ泵(bèng)簧＋Ｐ殘—關。
（２）防止噴(pēn)油後滴油，提高(gao)關閉速度：停止(zhi)供油時，出油閥(fa)減壓帶🙇🏻的下沿(yán)一進入導管時(shi)，高壓油管與泵(beng)室的通路便被(bèi)切斷。當🤩出油閥(fá)完全座落後下(xià)降了一距離ｈ，因(yin)而高壓油管的(de)容積得🆚到增大(da)，使油壓迅速地(di)下降１MPa～２MPa，斷油迅速(sù)幹脆，防止了因(yīn)油壓的波動和(hé)“管🥵縮油漲”而産(chan)生噴後滴油。
（３）防(fáng)止燃油倒流，使(shǐ)高壓油管内保(bao)持一定的殘餘(yú)壓力。